10F. De todos los asientos de avión en el cielo que no son de primera clase o clase ejecutiva, ese es el adecuado para usted, si está volando con American Airlines, claro. Si está volando Jetblue, es 11A. ¿Delta? Camine todo el camino de regreso a 27F.
Sí, no es ningún secreto que los asientos de los aviones se han vuelto cada vez más pequeños en estos días. A medida que las aerolíneas buscan ganancias a expensas de la comodidad del consumidor, la cantidad promedio de espacio para las piernas se ha reducido, de hecho, casi diez centímetros durante las últimas décadas. Entonces, ¿qué puede hacer un hombre para enganchar una pulgada extra? ¿Dónde se sienta?
'Siempre hay un par de asientos en estos aviones que parecen ser sus propios oasis', dice George Hobica, fundador y director ejecutivo de Airfarewatchdog . Si vuela en avión estadounidense, es muy probable que esté en un Boeing 757-200. 'Hay seis asientos en ese avión que realmente quieres conseguir: 10A, 10F, 9B, 9C, 9D o 9E en ese vuelo, no tendrás a nadie frente a ti'. Pero si hay 6 asientos de elección, ¿por qué 10F?
Simple: es lo más alejado del baño.
'Básicamente, los asientos de la fila de salida son los mejores asientos en cualquier avión', dice Hobica. 'Por supuesto, tendrás que pagar [más] por ellos. Alguien va a hacerlo. Puede ser que también sea usted.' Con todo, estos asientos de avión selectos no deberían costarle más de 70 dólares adicionales en cada sentido. Solo asegúrese de prestar atención cuando haga reservas, las diferentes aerolíneas tienen configuraciones diferentes, de modo que ese asiento preciado no sea el mismo alfanumérico en todas las compañías. (En los 757 de Delta, por ejemplo, esos asientos de avión son 27A o 27F, mientras que en los Airbus A320 de Jetblue, la flota de esa compañía equivalente al 757, estás viendo 11A o 11F. Si no estás seguro de qué, exactamente, libro, Seatguru es un gran recurso para consultar).
Si puede, Hobica sugiere aterrizar un asiento en un avión más nuevo. 'Los fabricantes están desarrollando asientos más como sillas de oficina de lujo , en lugar del acolchado de cuero viejo y grueso que tienen ahora ”, explica. El cuero se comprime con el tiempo y, después de solo unos años, esos asientos de avión ya no dan nada. 'Es como sentarse en un banco duro. Así que prueba un avión nuevo de fábrica. A pesar de que los asientos se están acercando, los nuevos diseños se parecerán más a un Aeron de [Herman Miller] y menos al Lay-Z-Boy de tu padre ”.
Ahora que sabe dónde sentarse, solo queda una pregunta: Cual es tu destino final ?
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