Saltar en un vuelo siempre puede proporcionar un cambio de escenario muy necesario. Pero en los últimos meses, la industria de las aerolíneas ha experimentado muchos cambios que es difícil no notar. Además de levantar las precauciones de salud de la era COVID, las empresas están ajustando todo, desde beneficios previos al despegue a ofertas a bordo -por no mencionar reconfigurando sus horarios y mapas de ruta. Ahora, el CEO de Delta Air Lines ha dicho que hay algunos vuelos que los pasajeros 'nunca más volverán a ver' a medida que se avecinan más cambios. Siga leyendo para ver cómo podría verse el futuro de los viajes, según uno de los principales ejecutivos de la industria.
LEA ESTO A CONTINUACIÓN: American está recortando vuelos a estas 8 ciudades principales, a partir del 3 de noviembre .
Los cambios difíciles del año pasado finalmente están dando sus frutos para Delta.
Decir que las aerolíneas han tenido un ascenso difícil después de dos años de problemas relacionados con la pandemia sería una subestimación épica. A pesar de que se han reducido las restricciones, los efectos persistentes en la dotación de personal han creado una pesadilla de programación que ha resultado en problemas en toda la industria. oleadas de cancelaciones y retrasos . Pero durante una aparición en la conferencia anual del Airports Council International en Minneapolis el 20 de septiembre, el CEO de Delta Ed Bastián dijo que las cosas finalmente estaban empezando a dar la vuelta para su compañía, informando que la mayoría de las operaciones del transportista estaban funcionando mejor que antes de que COVID detuviera los viajes aéreos, el Tribuno estelar informes. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
'Durante los primeros 18 días de septiembre, operamos alrededor de 50.000 vuelos principales durante ese período. La suma total de cancelaciones que tuvimos fue 43 de 50.000', dijo. 'Esa es una tasa de finalización del 99,92 por ciento, que sinceramente nuestros socios, nuestros clientes merecen, pero cuando piensas en la narrativa de los medios que todavía está disponible, la gente todavía está nerviosa, y la realidad es que tenemos que seguir demostrando nuestro camino de regreso'. .'
Pero el ejecutivo también señaló que no es probable que todo vuelva a ser como era hace años.
El CEO de Delta dijo que 'nunca más verás' ciertos vuelos en el futuro.
Al hablar sobre el futuro de la industria, Bastian se mantuvo optimista sobre el mantenimiento del crecimiento. Pero dijo que los cambios de empleo dentro de la industria también significan que algunos cambios provocados durante COVID pueden no volver a ser como antes, incluido el servicio a aeropuertos regionales más pequeños .
'Para algunos mercados, tendremos que tomar decisiones sobre si vamos a realizar un vuelo más grande, si vamos a consolidar la cantidad de operaciones, pero nunca más veremos que el avión de 50 asientos tiene el nivel de prominencia en la industria', dijo Bastian en la conferencia, según CBS News. 'De hecho, en Delta, estamos casi fuera de ellos. Creo que tenemos menos de 20 que estamos volando hoy'.
'Cuando Delta se fusionó con Northwest en 2009, colectivamente teníamos alrededor de 1200 aviones como compañía; 500 de ellos eran aviones de 50 asientos o más pequeños', explicó. 'Eso se ha reducido a casi nada hoy'.
Bastian dijo que Delta otorgó aproximadamente 20,000 jubilaciones anticipadas para sus empleados durante los primeros días de la pandemia, incluidos unos 2,000 pilotos, un movimiento que dice que ahora lamenta un poco, según el Tribuno estelar . Pero a pesar de que la compañía ha recuperado alrededor del 85 por ciento de su fuerza laboral, los cambios más significativos en la industria significan que los aeropuertos regionales pueden no ver regresar sus vuelos cortados.
RELACIONADO: Para obtener información más actualizada, regístrese en nuestro boletín diario .
sueño con cortinas
Muchas aerolíneas han recortado recientemente su servicio a los aeropuertos regionales.
No es solo Delta quien ha estado luchando para mantenerse al día con los requisitos de sus rutas ante la escasez de personal. El año pasado, muchos de los principales transportistas se vieron completamente cortando sus vuelos a aeropuertos regionales más pequeños.
American Airlines anunció a principios de este año que sería saliendo de Ithaca e Islip en Nueva York; Dubuque, Iowa; y Toledo, Ohio a partir del 7 de septiembre, informa FinanceBuzz. United Airlines también anunció previamente que cancelaría todos los vuelos dentro y fuera de College Station y Killeen, Texas; Columbia, Misuri; Evansville, Indiana; Kalamazoo y Lansing, Míchigan; Monroe, Luisiana; y Wausau, Wisconsin.
JetBlue también anunció sus propios recortes. La aerolínea económica dijo que ya no prestaría servicios a Boise, Idaho o Kalispell, Montana a principios de este año, informa FinanceBuzz.
Delta está experimentando un gran crecimiento en otros mercados y está centrando su atención allí.
A pesar de los cambios fundamentales en ciertos mercados, Bastian dijo que la empresa estaba experimentando una sólida recuperación en otras áreas. Informó que los ingresos por pasajeros nacionales de Delta en el segundo trimestre en realidad superaron los observados en el segundo trimestre de 2019, mientras que los ingresos por pasajeros internacionales se recuperaron en un 81 por ciento al comparar el mismo período, el Tribuno estelar informes.
'Volaremos más a Europa este otoño que nunca en cualquier otoño de nuestra historia', dijo Bastian en la conferencia. 'El mundo ha querido viajar de nuevo, y el mundo ha querido viajar en cantidades sin precedentes, y el impulso es realmente grandioso de ver'.
El ejecutivo también dijo que la experiencia de COVID brindó lecciones esenciales sobre cómo la empresa debería operar en el futuro, incluida la importancia de unir a las personas y mantenerse dedicado a sus clientes, informa CBS News.
“Poner a las personas por encima de las ganancias”, respondió Bastian cuando se le preguntó sobre lo que aprendió durante la pandemia. 'Recuerdo las conversaciones que tuvimos sobre el bloqueo de los asientos del medio. Delta bloqueó los asientos del medio por más tiempo que cualquier otra aerolínea del mundo. Lo hicimos durante casi un año y medio hasta que la gente pudo vacunarse y todo eso. Los clientes aún me lo agradecen todos los días cuando me ven. Eso se centró en cuidarlos, pero también se centró en cuidar a nuestra propia gente porque nuestra propia gente no quería estar en aviones llenos de gente más que nuestros clientes'.
Zachary Mack Zach es un escritor independiente que se especializa en cerveza, vino, comida, licores y viajes. Tiene su base en Manhattan. Leer más
